pruzkum2002

PRŮZKUM 2002

Všeobecně

V rámci komplexního průzkumu Karlova mostu se v roce 2002 přistoupilo k detailnějšímu průzkumu konstrukce s cílem získat informace o stavu vozovky a izolací v odstupu téměř dvaceti let od prvotních průzkumů (viz Studii hydroizolace Karlova mostu), dále s cílem získat informace o stavu armované betonové desky i jejího provázání s konstrukcí mostu, a konečně rovněž získat informace o historické výplni mostu a stavu kleneb, a to pomocí kopaných sond. Kopané sondy byly voleny také proto, aby se pochopilo prostorové uspořádání konstrukcí, zejména provedení a stav bočních stěn mostu, dále aby se objasnily detaily kolem vtoků, zejména z hlediska výškového uspořádání. Kopané sondy také umožnily rozvinout řadu fyzikálních měření na konstrukcích i materiálech mostu.

Vzhledem k očekávané různorodosti konstrukčního řešení mostu v důsledku mnohých oprav v průběhu staletí i vzhledem k tomu, že rekonstrukce mostu v druhé polovině minulého století nebyla provedena ve všech polích stejně, přičemž podrobnější údaje chybí, se předpokládá provedení kopaných sond ve všech polích.

Tři sondy provedené z vozovky k jádru mostu v r. 2002, jejichž polohu určil Ústav geotechniky Univerzity Karlovy na základě georadarových měření realizovaných Stavební geologií Geotechnikou, a.s., mají formu pilotního průzkumu. Expertní a znalecká kancelář Doc. Ing. Zdeněk KUTNAR, CSc. – Izolace staveb se

kliknutím na sondu na obrázku se dostanete k její charakteristice

průzkumných prací zúčastnila v rámci členství v Pracovní expertní skupině Karlův most s vědomím odpovědnosti nezávislého pracoviště za výslednou úspěšnou rekonstrukci mostu jako „věci veřejné“, a také ve snaze o zachování kontinuity poznání v návaznosti na dříve vykonané práce. V průběhu sondážních prací jsme se ve spolupráci s ATELIEREM DEK společnosti Dektrade, s.r.o., soustředili na stavební popis zjištěných skutečností, fotografickou dokumentaci konstrukcí a navrácení konstrukcí do původního stavu. Výsledky jsou předloženy v této práci a jsou tak k dispozici dalším partnerům průzkumů, nezávislým expertům a expertním skupinám, odborným zájmovým organizacím a sdružením, týmu projektantů, správci mostu a konečně i široké odborné a laické veřejnosti, která o problémy obnovy KM jeví mimořádný zájem. Výsledky fyzikálních měření a dalších speciálních šetření jsou soustředěny ve zprávách Ústavu geotechniky UK, statická šetření jsou k dispozici na Katedře betonových konstrukcí a mostů Stavební fakulty ČVUT Praha. Výsledky archeologických průzkumů jsou uvedeny ve zprávě odborníků Státního ústavu památkové péče a Pražského ústavu památkové péče.

kliknutím na sondu na obrázku se dostanete k její charakteristice

Sondážní práce probíhaly za účasti zástupců státní správy, vysokých škol, odborných zájmových organizací, Nadačního fondu Karlův most, zástupců projektového týmu i za účasti členů Pracovní expertní skupiny KM.

Veškeré průzkumy proběhly transparentně za osobní účasti zájemců a postupy odpovídajícími konsensu názorů.

Sondy provedl Metrostav, a.s., divize 9 v období VII – IX/2002, technický dozor vykonávaly IDS.

ZÁVĚRY

Komplexní závěry vyúsťující v doporučení optimální opravy KM budou zveřejněny v krátké době. Zahrnou veškeré poznatky, získané v expertní a znalecké kanceláři při studiu problematiky v posledních dvaceti letech.

KARLŮV MOST

Průzkum 2002 (S1, S2, S3)

legenda k fotografiím

/1/ Klasický pohled na KM.

/2/ KM v pohledu ze Staroměstské mostecké věže.

SONDA S1 (fotografie s náhledy jsou zde)

/3/ Sonda S1 u schodiště na Kampu poblíž pilíře 12 při poprsní zdi na jižní straně mostu.

/4/ Dtto /3/.

/5/ Ohraničení sondy S1.

/6/ Poloha sondy S1 u poprsní stěny.

/7/ Pohled na vyztuženou betonovou desku po vytěžení souvrství vozovky.

/8/ Vývrty z vyztužené betonové desky.